（长文分析）中国海军距离世界第一，还有多长的路

首先需要说明，以下的分析都是基于与美国海军的比较。毕竟这是当世第一，而且是中国海军的直接竞争对手。

经过这十几年的爆兵，中国海军已然处于当时第二的水平。可以说，在距离国土1000公里以内，依托岸基航空兵、导弹的支持，中国海军可以锤爆任何敌人。

不过，海军必须是世界性的力量，不能只是窝在家门口。随着一带一路政策的执行，海军也要跟上脚步，担起维护国家海外利益的重担。

一带一路的海上线路，需要强大的海军来护航

而当前海军实力第一的美国，实在是过于强劲，以至于对第二有断崖式的领先优势。所以，中国海军的建军目标不能离开这个对手。

现在我们就来分析一下，对标美国海军，中国海军还有哪些差距。

做这种比较，很容易陷入到斗兽棋模式的装备大比拼。比如你有几艘航母，我有几艘驱逐舰等等。因为这种数据直观，很容易看出差距。

只不过，如果以国家尺度来比较两支军队的战斗力，仅仅盯着武器装备就太局限了，难以体现双方的真实战斗力。否则的话，朝鲜战争中国是怎么赢的？

武器很重要，但不是实力的唯一要素

所以，我们要从顶层的对比开始。

相比于美国海军，中国海军最大的劣势是地缘环境。

美国两面环海，周边国家没有一个能打的。美国海军可以自由出入太平洋和大西洋，轻松抵达目标海域。

但是中国海洋地缘环境却糟糕的多。大家都知道，为了封锁中国海军，美国在中国周边设置了三道军事封锁链，俗称岛链。第一岛链以韩国、日本、冲绳、台湾、菲律宾为依托；第二岛链以关岛为核心；第三岛链则连接澳大利亚、夏威夷、阿留申群岛。

封锁中国的三条岛链

这其中，第一岛链上的军事力量最为强劲，美日韩军事联盟就是中国海军最强大、最直接的对手。

大家近几年看中国海军演前往太平洋演习或者前往符拉迪沃斯托克与俄军联合演习的新闻，应该经常听到几个名词：宫古海峡、大隅海峡。这几个海峡，其实就是中国海军往东进入西太平洋的几条水道。

第一岛链上的几个通道位置示意图

这几条水道都属于第一岛链的一部分，距离美日联军的几个主要基地（比如冲绳的那霸机场）很近。也就是说，只要中国海军经过第一岛链，都是在美日联军的严密监视下进行的。

和平年代倒没啥问题，一旦有战事的话，这些水道绝对会被封锁。就算能冲过去，也要付出很大的代价。

另外，大家从地图上也可以看到，东海和黄海的海域狭小，几乎没有回旋空间。唯有南海还算广阔，可以给中国提供较为足够的海防纵深。

所以，中国这些年在南海一直奉行友好协商、概不退让的策略。如果在南海的空间也被压缩，那中国海军就真的要被憋死在港口了。

因为第一岛链的封锁，中国黄海、东海海域都太狭小了，唯有南海还有点空间

控制了南海，除了有更大的空间， 还有什么好处呢？

自2008年以来，中国海军开始前往印度洋执行亚丁湾护航任务。护航编队出发时，我们经常在新闻里听到这么一句话：中国海军第XX批护航编队，经巴士海峡，前往亚丁湾执行护航任务。

这个巴士海峡在哪里？

巴士海峡位于台湾南端的兰屿岛和菲律宾的巴丹群岛之间，是前往太平洋的另外一条水道。从图上可以看出，这里稍微远离美日联军的基地，属于岛链封锁的薄弱点。将来要冲出太平洋，这里是一个很理想的出口。

巴士海峡的位置

从上图可以看到，从巴士海峡出来后，就是广阔的太平洋。中国海军舰队从这里出来后，往东可以进入太平洋深处，威胁美国第二第三岛链，甚至是美国本土。往南，则可以经由望加锡海峡、龙目海峡或者巽他海峡进入印度洋。

南部航线的示意图

望加锡海峡位于印度尼西亚群岛中段，长约800公里，宽度在250公里左右，通航条件很理想。

龙目海峡位于印度尼西亚群岛的南端，长度80公里，宽度最小处只有45公里，比较窄小。如果你没听过龙目海峡，那倒不奇怪，但是你一定听过这道海峡西侧的岛屿：巴厘岛。对，就是那个旅游胜地巴厘岛。

巽他海峡在印尼群岛南端的西侧，比龙目海峡更为狭窄——最窄处只有24km。

龙目海峡细节

相比于繁忙、狭窄，且由新加坡、马来西亚和印度尼西亚共同管辖的马六甲海峡，上述三道海峡都是由印度尼西亚管辖，地缘环境比较单一。对中国来说，拉拢一个国家比拉拢三个国家（马六甲由三个国家管理）要容易的多。这也就解释了中国为什么一直不跟东南亚国家翻脸，因为在地缘上有求于人家。

马六甲海峡更狭窄，地缘环境也更复杂

通过上述分析大家应该明白了，中国的海洋地缘环境是影响海军壮大的第一道拦路虎。又涉及太多国家、太多势力和利益，这些拦路虎不是用武力就能解决的。

这种地缘劣势，当初的苏联也面对过。

苏联海军有四大舰队，巅峰时期也是可以跟美国海军掰手腕的。但是苏联国土太辽阔，地缘环境也不好。北方舰队面对的是冰天雪地的北冰洋，港口经常封冻；波罗的海舰队则时时在北约的监视之下；黑海舰队进出要看土耳其的脸色；太平洋舰队则要面对美日联军的围堵。

苏联的四大舰队是互相隔绝的，一旦有战事都无法第一时间互相支援

相比于美国海军，中国海军另外一个劣势是缺少足够的海外基地作为支撑。

自冷战以来，美国在大西洋、印度洋、太平洋建立了众多的海外基地。比如印度洋的迭戈加西亚，太平洋的关岛、夏威夷等。至于大西洋，整个欧洲都可以当作基地用。

有了这些基地的支撑，美国海军可以轻易做到将力量投送到热点地区。亚太有事，从关岛出击；中东有事，从迭戈加西亚出击。

迭戈加西亚和关岛这两座基地对美国的全球战略极为重要

中国海军目前只是建立了一个吉布提海外基地，并且没有大规模驻军。跟巴基斯坦、斯里兰卡、孟加拉等国家合作运营的港口，更多的是商业性质。而且，受中国长期的外交策略制约，中国海军难以大张旗鼓的在海外建立大规模的军事基地。

如果这一幕能实现，做梦都能笑醒

同样的，当年的苏联海军为了摆脱地缘劣势，也尝试过在海外建立永久性的基地。比如当年跟中国讨论建立联合舰队、租借越南的金兰湾、入侵阿富汗以打通印度洋通道等操作，都是为了确保全球性的力量存在。

上述两个劣势（地缘环境和海外基地支撑）是目前最制约中国海军走出去的因素。如果这两个问题没有很好的解决，建立世界第一的海军就是一句空话。

分析完这些顶层因素，我们再回到大家更喜闻乐见的武器装备斗兽棋对比。

在武器装备领域，整体对比来说，中国海军已经没有太多短板，该有的东西已经有了。不过在数量，或者一些细分领域，还是有不足的。

航母这种肉眼可见的差距就先不提了，咱们先说一个比较冷门，但是又很重要的领域——固定翼反潜机。

相比于反潜直升机，固定翼反潜机有航程、速度和载荷的优势。比如美国海军当年使用的S-3系列反潜机，巡航速度达到686千米/小时，最大航程4000千米，最大载荷达到2吨。而一些经典的反潜直升机，比如SH-60，巡航速度只有270千米/小时，最大航程800千米，最大载荷不足1吨。

S-3反潜机

体现在具体任务执行上，S-3可以在携带4发MK46鱼雷的情况下，在距离航母1400km的之外，执行2小时的反潜巡逻、搜索、攻击等任务。而直升机只能在距离航母200公里的距离上，逗留一会会儿就得赶紧回去。而且，载荷也不能跟固定翼机相比。

在冷战期，面对苏联强大的核潜艇力量，美国海军的每艘航母都有一个S-3中队，配置6到10架不等，负责远程反潜任务。另外还会有一个中队的SH-60反潜直升机，负责航母战斗群的内层反潜。

当然，可能有人会说，美国海军现在没有固定翼反潜机了，为什么还说这个领域是我们的短板？

美国海军当年把所有的S-3退役掉，是因为冷战结束后，大洋上已然没有水下力量可以威胁到自己，那就不如保留成本更低的直升机。这个思路跟退役F-14，保留F/A-18是一样的。

但是美国海军的潜艇部队比当年苏联还要强大，会对中国海军构成极大的威胁。所以，舰载固定翼反潜机最好有。

美国海军现役攻击型核潜艇有67艘，包括36艘洛杉矶级、3艘海狼级、28艘弗吉尼亚级，比其他国家的总和还多

至于隐身舰载战斗机、预警等机种，虽然现在还未见到服役，但是也有大量的试飞照片流出。剩下的疑问就是，歼-35（暂且这么称呼）的性能相比于F-35如何？空警-600预警机相比于E-2D如何？因为没有更多的数据，这里就不揣测了。可以确定的是，这两个领域不再是短板了。

比完了航母，再来看看驱护舰。

可能是受到近几年下饺子的鼓舞，很多人下意识的以为中国海军的驱护舰实力已经赶上美国了。我们看一组数据，你就会发现，哪怕是经过这十几年的爆兵，中国海军的驱逐舰实力仍然不足。

截至到2023年底，中国海军具有现代化作战能力的大型驱护舰一共93艘。这其中，5000吨以上的49艘，5000吨以下的44艘。

5000吨以上的那49艘，装备四面大型相控阵雷达的驱逐舰只有40艘，包括8艘055、26艘052D和6艘052C。另外9艘则包括4艘现代级（136/137/138/139）、2艘052B（168/169）、2艘051C（115/116）和1艘051B（167）。

5000吨以下的那44艘，包括40艘054A、2艘054和2艘052（112/113）。这其中054和052也就是反舰、反潜能力还行，但是没有区域防空能力。

中国海军的大型驱逐舰数量并不多，所以每一艘都得当作宝贝，别说什么把现代级卖掉的话了

而美国海军，则有68艘伯克和16艘提康德罗加，共84艘装备四面大型相控阵雷达大型驱逐舰。而邻国日本，5000吨以上的驱护舰有30艘，其中有14艘是搭载4面相控阵雷达的高级货。韩国则有9艘，其中3艘是万吨级的世宗大王。

也就是说，5000吨以上的驱护舰，美日韩加起来有123艘，接近中国海军（49艘）的3倍。盾舰数量，美日韩也有101对40的优势。

当然，在驱护舰领域，中国海军也不是全无优势。至少在雷达、电子系统、防空导弹、巡航导弹这些领域，中国目前是领先的存在。只是，这个质量优势还不足以弥补数量上的巨大差距。

所以，下饺子不能停

前面提到美国海军的核潜艇有巨大的优势，我们看看这个优势有多大。

美国海军现役的攻击型核潜艇有67艘，包括36艘洛杉矶级、3艘海狼级、28艘弗吉尼亚级。这是一个相当恐怖的数据，因为世界上其他国家的核潜艇总和都没这么多。

中国海军的核潜艇数量一直是保密的，从一些卫星图分析的蛛丝马迹，中国海军的093系列加起来不会超过20艘。而且093的整体水平跟洛杉矶级相当，达不到弗吉尼亚的水准。

当然，战略核潜艇就不作比较了。在我看来，这玩意儿几艘跟十几艘的区别不大，只要有一艘漏网之鱼，就可以灭国了。

要达到弗吉尼亚级的水平，估计得等095出来。至于数量上的差距，那至少得10年才能追上

其实，除了这些作战舰艇，在作战保障舰艇领域，中美之间的差距更大。

4万吨以上的补给舰，美国海军有33艘，中国海军只有2艘（加上2万吨级的，也不过12艘）。相比于威武的驱逐舰，这种补给舰不显山不漏水，却是能直接决定远海作战能力上限的。

为什么这么说？

我们从中国海军亚丁湾护航护航编队视角看一组数据。

中国海军从2008年开始执行护航任务，迄今已15年，派遣了45批次护航编队过去。每次的护航编队都由2艘作战舰艇和1艘补给舰组成，这是远洋作战的经典编组模式。

上图是这45次的补给舰出勤数据。可以发现，前14批次中，补给舰来来回回就三艘：885青海湖、886千岛湖和887微山湖。

情况在2013年8月的第15批次出航时得到改善。可以看到，自第15批次开始，几乎就没有再出现一艘补给舰连续参与两次护航的情况了。

因为在2013年之前，中国海军一共也就这3艘大型补给舰（都属于903型）。为了满足护航编队的需求，这哥仨不得不轮轴转，几乎都要连续参与两个批次的护航。要知道一次护航至少3个月，两次就是半年，着实辛苦。

微山湖舰，是那几年听到最多的名字，因为前14个批次中，微山湖舰出勤了6次。

自2013年6月开始，新一批的补给舰开始服役了。到2019年，一共新增了6艘903型补给舰。除了889和890连续去过两次（也是因为要给之前的3艘足够的休息时间），之后每艘补给舰的出动间隔都在3批以上。手里的牌多了，打起来自然就游刃有余。

饶是如此，这些力量还是不够。

因为适合航母编队的4万吨级补给舰，中国海军还只有2艘（901级）。而中国海军马上都有3艘航母了，以后会更多。这种大型补给舰的缺口是相当大的，需要加快马力建造。

901型补给舰，怎么得也得造个10艘

美国还有一种6万吨的海上预置舰15艘，可以理解为一艘大型运输船。这个庞然大物会装满武器弹药，在港口或者海面待命，随时可以开赴战场。然后美军的空中力量就只用把人员运过去，到目的地跟这些装备汇合。这种模式可以极大的提高美军战场部署的速度和持续作战能力。这种舰艇，目前中国海军还没有。

其他的大型舰艇，比如两栖攻击舰、船坞登陆舰，中国差的都挺多。

综上分析，中国海军在大部分技术领域都赶上了第一梯队，某些甚至处于领先水平，不过数量上有巨大的差距。甚至可以说，如果打一场短促突击的战斗，中国海军不见得会吃亏。

但是在海外基地、保障舰艇上差距，决定了中国海军的持久作战能力会差很多。而恶劣的地缘环境，更是成为世界第一海军的头号拦路虎。

如何破局，需要更高的智慧。